Malaysia và Singapore có phần đông điểm chung, bởi mãi tới năm 1965 Singapore mới tách ra trong khoảng Malaysia và tuyên bố độc lập. Vậy nên cả nhị giải đấu F1 ở nhị giang sơn này đều có thông thường cỗi nguồn. Công đoạn 1962-65, Malaysian GP được doanh nghiệp ở các con phố đua Thomson – Singapore. Sau khi Singapore chủ quyền, giải đấu đã cách quãng trong 2 năm 1966-67.
Toàn cảnh đường đua tân tiến Sepang
Trong thời gian đó, Malaysia đã tiến hành xây dựng các con phố đua mới nằm gần sân vận động Shah Alam ở Selangor để doanh nghiệp giải đấu dưới tên gọi Malaysian GP trong khoảng năm 1968. Công đoạn này, Malaysia chỉ được biết tới là nơi đơn vị các thể thức đua xe sport cấp thấp như Tasman, Formula Pacific, Formula Atlantic, Formula 2 và Formula Holden.
Từ năm 1968 tới 1995, trong 28 năm, Shah Alam Circuit đã công ty thắng lợi 15 lần các cuộc đua (các năm 1976 và 1983-94 không doanh nghiệp). Mùa giải 1995 là lần sau cuối, Shah Alam đã hoàn thành sứ mạng Malaysian GP của bản thân mình để rồi sau đó giải đấu bước sang một trang sử mới – F1.
Thập kỷ 90 là thời điểm chính quyền Malaysia đầu cơ rất lớn cho phát hành cơ sở vật chất để xúc tiến nền kinh tế. Với sự hậu thuẫn của cơ quan dầu khí toàn cầu Petronas hùng mạnh, chỉ trong vòng 2 năm (1997 tới 1999) họ đã bắt đầu đầu tư xây đắp và hoàn thành Sepang International Circuit. Đường đua vẫn nằm ở Selangor, nhưng nó được đặt ở gần phi trường quốc tế Kuala Lumpur, bí quyết thủ đô mới Kuala Lumpur khoảng 45km về phía nam.
Được thiết kế bởi nhà thiết kế, kiến trúc sư nức tiếng người Đức – Hermann Tilke (là vị KTS sau này đã kiến tạo một loạt các tuyến đường đua đang hiện diện trên lịch được coi là ‘siêu phẩm’ khác như Shanghai, Marina Bay và Yas Marina), Sepang International Circuit khi khánh thành được coi là các con phố đua văn minh hàng đầu thế giới thời đó.
Chặng đua đầu tiên tại Sepang diễn ra tham gia ngày 17/10/1999. ngừng thi côngĐây là chặng đua áp chót mùa giải đó. Trong số 19 lần tổ chức Malaysian GP, có 4 lần giải được công ty vào thời gian cuối mùa giải. Nhị lần trước là 2 mùa trước tiên (1999-2000), 2 lần sau chính là mùa 2016-17. Còn suốt quá trình 2001-15, giải đấu luôn được đơn vị như là một trong những chặng đua mở đầu mùa giải mới.
Tin tức khoa học trục đường đua (nguồn FIA)
19 năm đi cùng cùng F1 - đó là con số không phải quá lớn nhưng thật đáng tiếc khi nó phải dừng lại ở đây. Malaysia nổi tiếng với công trình đôi Petronas, với Sepang International Circuit, đang hoàn thiện quá trình để công ty F1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX 2017 sau cùng của chính mình (ít ra chưa trở lại trong phổ biến năm tiếp theo).
Sau phổ biến cố gắng của chính quyền Malaysia, nhưng doanh thu trong khoảng bán vé giảm, chi phí công ty tăng cao, cộng thêm việc không dễ dàng khó khăn như là một điểm đến khác lạ trong khu vực Đông Nam Á với chặng đua tuyến đường phường đầy quyến rũ ở Marina Bay Circuit - số đông những điều đó đã khiến cho ban đơn vị đường đua không thể tiếp diễn gia hạn phù hợp đồng với FIA cho các năm tiếp theo.
Trong bối cảnh F1 thuộc về chủ chiếm hữu mới, tất cả tuyến đường đua danh tiếng và có bề dày lịch sử trên khắp nhân loại muốn hiện diện trong lịch thi đấu thường niên, thời cơ để một đường đua trở lại lịch sau khi bị thải trừ là rất thấp.
Dù cho Sepang International Circuit vẫn luôn là một đường đua tiến bộ, một các con phố đua đậm chất công nghệ và đầy thách thức, 2017 vẫn sẽ là sẽ là lần cuối Malaysian GP tỏa sáng. Dù cho sau đó Sepang vẫn sẽ tiếp tục sứ mệnh của mình trong thể thao vận tốc ở thể thức MotoGP, nhưng với F1 là sự chấm dứt: “TẠM BIỆT SEPANG”!
Quay về với chặng đua, có thể nói về mặt kỹ thuật, Sepang International Circuit là một thử thách lớn với chiếc xe đua. Nó là sự hòa hợp của các đoạn thẳng tốc độ cao xen kẽ giữa các góc cua/cua kép tốc độ cao/thấp không giống nhau. Điểm nổi bật của trục đường đua là 2 đoạn thẳng dài được đoàn kết với nhau bằng cua vòng cung số 15 tạo nên hình chữ V.
Bảng chọn lựa lốp (nguồn Pirelli)
Đây là một trong những đoạn thẳng dài nhất trong số các đường đua trên lịch, đoạn giữa cua 14-15 dài 927mét, còn đoạn thẳng start/finish dài đến 1.092mét. Đây cũng chính là 2 đoạn thẳng cho phép kích hoạt DRS, điểm khác lạ ở mùa này là sẽ chỉ có 1 điểm xác định DRS (DRS Detection) duy nhất nằm giữa cua 12-13.
Theo tính toán, ở DRS1 tốc độ tối đa có thể đạt trên 320km/giờ, ở DRS2 là trên 330km/giờ. Tốc độ tối đa không cao, bởi đặc tính tuyến phố đua yêu cầu chiếc xe có lực nén (downforce) rất lớn, tuy thế vận tốc làng nhàng cũng sẽ ở mức trên 200km/giờ.
Sepang bao gồm 15 góc cua, với 10 phải và 5 trái. Chiều dài mỗi vòng chạy là 5,543km, tổng hành trình mà các tay đua phải kết thúc sau 56 vòng chạy là 310,408km. Các tay đua phải có kĩ năng giải quyết điêu luyện khi vận hành chiếc xe trong khoảng tốc độ 330km/giờ xuống còn 90km/giờ để vượt qua cua kép 1-2, hay ở tốc độ gần 300 xuống 100km/giờ ở các cua ‘gắt’ 4 hoặc 9.
Bên cạnh ở các cua vận tốc cao 5-6-7-8 hay 12-13 giải quyết thế nào để chiếc xe luôn đạt gia tốc tối ưu là những thử thách không ốm với các tay lái. Kỷ lục vòng chạy tại Sepang vẫn do Juan Pablo Montoya lập từ năm 2004 với mốc thời gian 1phút 34,223giây. Dữ liệu 2016 ghi nhận pole là 1phút 32,850giây và fastest-lap là 1phút 36,424giây đều do Mercedes tạo lập.
Năm nay, Pirelli đem đến đây 03 loại lốp mềm hơn mùa trước là Medium(viền bạc), Soft(viền quà) và SuperSoft(viền đỏ). Đặc tính con đường đua có độ mài mòn lốp khá cao, nhưng chất lượng lốp năm nay tốt hơn trước, nên dự báo chiến thuật 1lần pit-stop sẽ được đầy đủ các đội đua chú tâm hơn. Malaysia có đặc điểm khí hậu nhiệt đới ẩm, nên dự đoán cuối tuần nhiệt độ khá cao - trong khoảng 29-32ºC, nhưng cũng cần dự phòng những cơn mưa hốt nhiên có thể xảy tới.
Căn cứ vào số lượng lốp 2 loại cơ bản là Soft-SuperSoft các đội đua lựa chọn, có thể thấy sự khác biệt trong khoảng các đội đua, từ đó cho thấy có thể họ sẽ chọn thời điểm pit-stop không giống nhau để đoạt ưu điểm trên đường chạy. Thời gian pit-stop và quay về tuyến đường đua có lí sẽ là yếu tố rất quan trọng hướng đến thành công sau cùng. Sepang có đường pit-lane tương đối dài, nên một lần dừng công nghệ sẽ tiêu tốn khoảng thời gian 23-25 giây.
Sepang luôn trong tim người mến mộ F1
Mùa 2016, Red Bull đã có thành công 1-2 tại đây, trước đây là Ferrari (2015). Mercedes dù trong kỷ nguyên Turbo đang độc bá F1, nhưng Sepang không phải là mảnh đất lành của họ khi đội đua nước Đức mới chỉ 1 lần đăng quang quẻ năm 2014.
Về đội đua: Dẫn đầu là Ferrari (7 lần) và Red Bull (4 lần). Tư nhân - Sebastian Vettel dẫn đầu với 4 lần quán quân, Michael Schumacher và Fednaldo Alonso cùng chiếm hữu 3 chức vô địch. Nhưng một khi đã vượt lên bài test không dễ dàng ở Singapore GP vừa mới đây – có lẽ không gì có thể cản trở Mercedes có được lần thắng chặng thứ 2 của bản thân mình tại đây để tiến thẳng tới chức vô địch kép 4 mùa liên tiếp.
Ngoài Mercedes, khách hàng nào cũng muốn ghi dấu ấn trong lần cuối Sepang hiện diện trên lịch. Red Bull khát khao chiến thắng chặng thứ 2 trong mùa này, Ferrari hoặc chiến thắng/hoặc chết sau cú ‘xảy chân’ ở Marina Bay Circuit. Và gần như các đội đua khác cũng không là ngoại lệ.
Hãy cứ tin rằng, khúc nhạc cuối của ‘ca khúc’ “Goodbye Sepang” sẽ diễn ra với đa số cung bậc cảm xúc để Malaysian GP mãi ghi dấu trong lòng người ngưỡng mộ F1 thế giới trong ngày chia tay.
Sepang - 19 năm cho 1 lần và mãi mãi – hãy đón xem Malaysian GP 2017 sẽ khởi tranh bằng phiên chạy thử thứ nhất lúc 10giờ00 thứ 6 ngày 29/9 và cuộc đua chính lúc 14giờ00 chủ nhật 01/10/2017 (theo giờ VN). Toàn thể sự kiện sẽ được phát sóng trực tiếp trên chuỗi hệ thống truyền hình cáp tại kênh thể thao FOX Sports.
Cơn mưa ở Singapore đã khiến cho cuộc đua trở nên tan hoang do rộng rãi tay lái bỏ cuộc.
Xem nhiều hơn: thong tac nha ve sinh tai tai hai ba trung
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét