Thấp thỏm cước vận vận tải tăng theo giá xăng - Hoạt động mua bán - Tiêu dùng - Thông tin 24h

Rộng rãi công ty vận vận tải đang tính toán tăng giá cước khi giá xăng dầu liên tiếp tăng thời gian qua - Ảnh: Hữu Khoa

Đã chưng bỏ vài phương án tăng giá cước

Liên Bộ Nguồn vốn - Công thương chiều 5/9 đã quyết định tăng giá xăng RON 92 thêm 306 đồng/lít; xăng E5 tăng 285 đồng/lít; dầu diesel 0.05S tăng 155 đồng/lít; dầu hỏa tăng 149 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S tăng 43 đồng/kg. Như vậy, tính trong khoảng 15h ngày 5/9, giá xăng RON 92 chạm mức 17.792 đồng/lít; xăng E5 17.539 đồng/lít; dầu diesel 0.05S 13.950 đồng/lít; dầu hỏa 12.547 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S là 11.148 đồng/kg.

Đây là lần tăng thứ 4 liên tục của giá xăng với tổng mức tăng 1.777 đồng/lít (tương đương tăng 10,8%). Như vậy, tính trong khoảng đầu năm, với 7 lần tăng giá (thêm 2.934 đồng/lít) và 7 lần hạ thấp giá xăng (bớt được 2.682 đồng/lít), 3 kỳ yếu tố chỉnh giữ nguyên giá, giá xăng đã tăng thêm 261 đồng.

Còn với dầu diesel, sau 5 lần điều chỉnh mới đây nhất (4 lần tăng, 1 lần giữ nguyên), giá dầu diesel cũng tăng nhanh 1.115 đồng/lít. Trong khoảng đầu năm đến nay, giá dầu diesel có 9 lần tăng (2.639 đồng/lít) và 6 lần giảm (2.212 đồng/lít), tính tầm thường đã ngày càng tăng 247 đồng/lít kể trong khoảng đầu năm.

Đáng chú ý, hiện xăng đã tăng 10,8% trong 4 lần vấn đề chỉnh liên tục như đã nói ở trên và dầu diesel tăng 8,6% cũng đã đủ lớn để các doanh nghiệp vận vận tải đạt yêu cầu tăng giá cước. Nhân tố này dấy lên run sợ về một đợt tăng giá cước vận tải mới để bù đắp chi phí đầu vào do xăng dầu tăng giá.

Ông Đào Việt Long, Trưởng phòng Quản lý vận vận tải, Sở GTVT Thủ đô cho biết, trong 04 tuần 7 và 8 gần đây, Sở GTVT Hà Nội đã thu được vài văn bản trình cách thức tăng giá nhưng đều bị chưng bỏ với nguyên do: Các doanh nghiệp trên chưa thực hiện đúng theo qui định về phương án tính giá (không biểu thị các chi phí để cấu thành giá, không có cột chi phí tính giá liền kề để so sánh đối chiếu). Trước đó, Sở GTVT đã có Văn bản số 2522 SGTVT-KHTC về việc bất biến giá cước vận vận tải hành khách bằng ô tô, nội dung văn phiên bản đề xuất các tổ chức vận vận chuyển trên khu vực thành phố rà soát các chi tiêu cấu thành giá; không kê khai tăng giá cước, chủ động nhân tố chỉnh hạ thấp giá cước, công ty thu giá cước theo đúng cách thức đã kê khai, có văn phiên bản và phương thức giá gửi về Sở GTVT Thủ đô.

Giá xăng tăng liên tục 4 lần kể từ 20/7 - Ảnh: Lưu Thủy

“Dây lưng buộc bụng” cách nào?

Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ toạ Hiệp hội Vận vận chuyển ô tô Việt Nam cho biết, theo thông lệ, giá xăng cứ tăng khoảng 5%, các tổ chức vận vận chuyển sẽ chú ý lên phương thức nhân tố chỉnh giá cước. Sau 4 lần tăng giá liên tiếp, hiện giá xăng đã tăng 10,8%. Đương nhiên, theo ông Thanh, sở dĩ các doanh nghiệp chưa tăng cước ngay vì còn nghe ngóng. “Trước sức khó khăn của các loại hình vận chuyển vận phi truyền thống như hiện nay, tổ chức vận vận tải truyền thống khó khăn có thể công khai cách thức tăng giá. ngừng thi côngĐây là chưa kể mỗi lần trình cách thức yếu tố chỉnh giá cước phải trải qua khá phổ biến giấy tờ”, ông Thanh nói.

Ông Thanh cũng chưng bỏ tài năng công ty vận vận tải phải “dây lưng buộc bụng” chịu lỗ. “Không bao giờ công ty chịu lỗ. Thay vì công khai tăng giá cước, họ sẽ tìm mọi bí quyết để ko phải bù lỗ, trong đó cũng không loại trừ hành vi nhồi nhét khách, tăng tải...”, ông Thanh nói.

Ông Nguyễn Anh Quân, Phó chủ tịch Hiệp hội Taxi Thủ đô cũng cho nhân thức, hiện việc điều chỉnh giá xăng dầu đang theo chu kỳ chỉ có 15 ngày, song các doanh nghiệp vận chuyên chở, taxi không dễ dàng có thể tăng, giảm liên tục theo chu kỳ đó nên phải tính toán dự liệu chiến lược kinh doanh trong một thời điểm nhất mực.

Mua bán với PV Báo Liên lạc, đại diện Phòng Ý tưởnrg - Nguồn vốn (Sở GTVT Hà Nội) cũng san sớt: Trong môi trường cạnh tranh đồng đẳng, các công ty phải giải bài toán cơ cấu chi tiêu hợp lý, phương án tăng giá liệu có được thị trường hài lòng hay không? “Giá cước vận chuyển vận bây giờ hoàn toàn do thị trường quyết định nên mức giá phải có sức cạnh tranh cả về giá lẫn chất lượng. Trước sự khó khăn của các loại hình Uber, Grab..., các hãng taxi truyền thống có thể không công khai tăng giá”, vị đại diện phản hồi.

Lo sợ thuế chồng thuế làm cho tăng giá xăng Tin tức Bộ Nguồn vốn đề nghị tăng nhanh sườn Thuế Kiểm soát an ninh không gian đối với xăng lên 8.000 đồng chưa kịp lắng xuống thì Bộ này tiếp tục yêu cầu tăng Thuế Trị giá ngày càng tăng (VAT) các mặt hàng thiết yếu (trong đó có mặt hàng xăng, dầu) từ 10% lên 12%. Yếu tố này làm cư dân run sợ, ví như được Quốc hội phê chuẩn, việc tăng hai loại thuế trên sẽ khiến cho giá xăng, dầu tăng nhanh. Giả sử, giá xăng RON A92 sau vấn đề chỉnh chiều ngày 5/9 có giá 17.792 đồng/lít. Nếu như Thuế Bảo kê không gian tăng trong khoảng 3.000 đồng bây chừ lên gấp đôi là 6.000 đồng/lít và thuế VAT tăng trong khoảng 10% lên 12% thì giá xăng sẽ tăng thêm hơn 5.113 đồng/lít lên hơn 22.727 đồng/lít. Mua bán với tin báo cách đây không lâu, ông Phạm Đình Thi - Vụ trưởng Vụ Chế độ thuế (Bộ Nguồn vốn) vẫn khẳng định việc tăng khung Thuế Bảo kê môi trường đối với xăng dầu mới chỉ là yêu cầu và mới là mức khung. “Còn chi tiết thế nào, Thường vụ Quốc hội sẽ quyết định”, ông Thi nói.

Xem thêm: thông tắc nhà vệ sinh tại hà nội