Trong văn bạn dạng gửi Văn phòng Chính phủ cách đây không lâu, Bộ Công Thương đã góp ý về việc khai triển Kế hoạch thử nghiệm triển khai vận dụng khoa học kĩ nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo phù hợp đồng (Quyết định 24/QĐ-BGTVT).
Khẩu hiệu phản đối Uber, Grab dán sau một xe taxi Vinasun lưu thông trên đường xã TP HCM - Ảnh: Lê Phong
Tinh thần tầm thường của Bộ Công Thương là cần bình chọn cụ thể và hoàn toản hơn về hiệu quả, ưu nhược điểm của từng ứng dụng, phương thức triển khai thực hiện của từng tổ chức, trách nhiệm đảm bảo an toàn cho hành khách. Cần bổ sung làm cho rõ những hạn chế giễu của khung pháp lý, năng lực thực thi của các tổ chức có can dự về thuế, đàm phán điện tử, thương mại điện tử, cạnh tranh và kinh doanh vận chuyển vận để quản lý hoạt động này.
Góp ý cụ thể, Bộ Công Thương nghĩ rằng cần sửa đổi quy định để xác định công ty (DN) cung ứng các ứng dụng phần mềm như Grab, Uber chính là các DN cung ứng phục vụ vận tải. Một trong những nguyên nhân cho đề xuất này là bởi qui định hiện hành chưa tính đến loại hình phục vụ chuyển vận hành khách ký hợp đồng qua các Áp dụng thương mại điện tử. Như thế, các DN cung ứng phục vụ này coi chính mình chỉ là đơn vị cung ứng ứng dụng phần mềm và qui định hiện hành cho phép họ cắt nghĩa như vậy.
"Vì chỉ được coi là đơn vị cung cấp phần mềm, các DN này sẽ không chịu trách nhiệm về các nhân tố đảm bảo an ninh cho khách và người trên phố, khi mà họ chính là đơn vị thu tiền phục vụ. Bên cạnh, trường hợp DN cung ứng, quản lý các ứng dụng này là DN ở nước ngoài thì việc chuẩn y DN đó hoạt động là không phù hợp với cam kết trong WTO"- Bộ Công Thương nêu quan điểm.
Bên cạnh, theo pháp luật hiện hành, việc cung cấp, quản lý các ứng dụng công nghệ công nghệ hỗ trợ quản lý và gắn kết hoạt động vận chuyên chở hành khách theo thích hợp đồng như Uber, Grab hiện giờ phải phục vụ các quy định về thương mại điện tử. Bộ Công Thương nghĩ là việc kiểm phê chuẩn và điều hành các Áp dụng trên nhằm đảm bảo quản lý nhà nước và bảo kê quyền lợi người tiêu xài do các Áp dụng đó cho phép người tiêu dùng trực tiếp trả tiền tiền phục vụ.
Bộ Công Thương cũng góp ý cần nghiên cứu các giải pháp bảo đảm hoạt động bình đẳng giữa loại hình phục vụ này với dịch vụ vận chuyên chở truyền thống. Trong đó, cần đánh giá để tính đến việc dỡ bỏ, giảm thiểu các rào cản hoạt động của các loại hình dịch vụ truyền thống (biện pháp cấm trục đường).
Đọc thêm: thông tắc nhà vệ sinh tại ba đình
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét