Sáng 6-10, sau khi BOT Biên Hòa lâm thời dừng thu phí, chúng tôi đã liên hệ với phổ biến người dân bao quanh khu vực trạm và được họ thanh minh rằng trạm dừng hoạt động là hợp lẽ.
Ông È Văn T., ngụ ấp Bàu Cá, phường Trung Hòa, huyện Trảng Bom, Đồng Nai - khu vực đặt trạm BOT Biên Hòa - cho biết thời điểm 3 năm đặt trạm tại đây, lượng xe đi vào các các con phố dân sinh nườm nượp làm đường sá hư hỏng, cuộc sống người địa phương cô động. Sáng nay, BOT xả trạm, lượng xe đi tham gia xóm thôn để né trạm đã không còn.
"Sáng nay, các con phố trong thôn trang đã yên ổn tĩnh, những người dân có ô tô cũng mừng mà xóm thôn cũng vui, mong việc giải quyết trạm sao cho thật hợp lý…", ông T. nói.
Hình như đó, các tài xế tại địa phương cũng như những người thường chạy xe qua tuyến quốc lộ cho biết họ yêu cầu trạm phải di dời vì đặt không hợp lý chứ không đề nghị giảm mức thu phí như vị chỉ đạo Tổng cục Con đường bộ thông tin hôm qua (5-10).
"Chúng tôi không xin, chúng tôi đòi hỏi dời trạm vì đặt sai địa điểm làm chúng tôi mất tiền oan, không đi các con phố giảm thiểu cũng phải trả phí trục đường tránh, mỗi tháng hàng triệu tiền việt", một tài xế ngụ quận Trảng Bom cho biết.
Trạm BOT Biên Hòa sáng 6-10 vắng vẻ
Dường như đó, theo thủ tục chúng tôi có được, thời gian lập trạm, một văn phiên bản từ Bộ Tài chính cũng cho nhân thức việc đặt trạm như hiện thời là sai nguyên lý. Bộ này đã công nhận đặt trạm sai nguyên tắc là chỉ vì để… khuyến khích chủ đầu tư.
Cụ thể, văn bản của Bộ Tài Chính do Thứ trưởng Phạm Sỹ Danh ký ngày 17-11-2009 nêu rõ: "Trả lời công văn số 7169/ BGTVT-KHĐT ngày 14-10-2009 của Bộ GTVT về việc thiết kế trạm thu phí để doanh nghiệp thu phí hoàn vốn Dự án BOT tuyến hạn chế TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, Bộ Nguồn vốn có quan niệm như sau: Về nguyên tắc, việc xây đắp trạm thu phí để tổ chức thu phí hoàn vốn Dự án BOT tuyến tránh TP Biên Hòa, phải đặt trên tuyến tránh TP Biên Hòa. Dĩ nhiên, để tạo động lực nhà đầu tư chấp hành dự án BOT, đề xuất Bộ GTVT chú ý, quyết định địa điểm đặt trạm cho thích hợp, bảo đảm theo đúng quy định hiện hành và quan điểm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ".
Các phòng bán vé đóng cửa
Một chỉ huy UBND phường Trung Hòa, cho nhân thức sáng nay tình hình an toàn đơn côi tự tại địa phương đã định hình. "Người dân ở đây phản ứng vì hỗ tương thăm nhau cũng bị thu phí oan. Bằng hữu, đồng đội rủ nhau đi ăn sáng cũng phải mất phí, mỗi 04 tuần có khi cả triệu đồng…", vị này nói.
Chúng tôi cũng đa dạng lần địa chỉ mua bán với chủ đầu tư BOT tuyến hạn chế Biên Hòa về quan niệm và hướng khắc phục nhân tố, song các chỉ đạo đơn vị đầu tư chỉ cho nhân thức không có ý kiến gì, chờ sự chỉ huy khắc phục của Bộ GTVT và thức giấc Đồng Nai.
Như Người Lao Động đã tin tức, lúc 7 giờ sáng nay, tại trạm thu phí BOT tuyến giảm thiểu Biên Hòa (Đồng Nai) trên Quốc lộ 1, các phòng vé vẫn đóng cửa lặng ỉm, nhân viên không làm cho việc.
Lái xe mang cá tra đến cúng tại trạm chiều 5-10
Tại các làn thu phí, xe cộ chuyển di tự do không phải mua vé. Sườn cảnh đối chọi hoàn toàn với những ngày qua khu vực này rối loàn, tê liệt, sức ép bao tay. Từ chiều qua và sáng nay, chỉ còn vài kiểm soát an ninh chăm sóc cơ sở vật chất vật chất tại đây.
Lúc trước, trong chiều 5-10, sau khi các lái xe dùng tiền lẻ rời đi, trạng thái giao thông tê liệt đã được giải tỏa. Trạm thu phí đóng cửa nhưng các cán bộ, nhân viên của trạm vẫn thường trực.
Cùng ngày, ông Trịnh Tuấn Liêm, Giám đốc Sở GTVT thức giấc Đồng Nai, cho nhân thức trạm sẽ đóng cửa, chưa biết khi nào thu trở lại. "BOT tuyến hạn chế Biên Hòa trợ thì thời đóng cửa nhằm bảo đảm thông liền giao thông, thời điểm thu lại vẫn chưa xác định. Tùy theo tình hình, các tổ chức ban lĩnh vực sẽ quyết định việc thu phí quay về. Tất nhiên, trước tiên phải ưu tiên việc đảm bảo an toàn trơ khấc tự, tiếp nối giao thông qua quốc lộ", ông Liêm nói.
Đọc thêm: thông tắc nhà vệ sinh tại Hoàn Kiếm
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét